數(shù)博會(huì)之聲丨 綜合交通大數(shù)據(jù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家聶宇：如何構(gòu)建貨運(yùn)大腦？
來(lái)源：數(shù)據(jù)觀(guān) 時(shí)間：2018-05-30 20:29:54 作者：
“數(shù)據(jù)為王”的大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。智能交通作為通信、計(jì)算機(jī)和控制技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域集成應(yīng)用的產(chǎn)物，也為云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能終端等新技術(shù)提供率先應(yīng)用的環(huán)境，并為其提供廣闊的市場(chǎng)運(yùn)作空間。交通大數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)利用，不僅推進(jìn)智能交通更加快速地發(fā)展，也為公路貨運(yùn)及車(chē)貨匹配等提供了更加便捷、高效、智能的發(fā)展空間。5月26日，2018年中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)期間，“融新態(tài) 通未來(lái)—交通及物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)伙伴2018論壇”在貴陽(yáng)國(guó)際生態(tài)會(huì)議中心舉行。會(huì)上，美國(guó)西北大學(xué)終身正教授、綜合交通大數(shù)據(jù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室貴陽(yáng)研發(fā)中心首席科學(xué)家聶宇作了“基于公路貨運(yùn)大數(shù)據(jù)的路徑規(guī)劃及智能車(chē)貨匹配”的主題演講。
以下是數(shù)據(jù)觀(guān)根據(jù)聶宇現(xiàn)場(chǎng)演講整理。
中國(guó)貨運(yùn)的特點(diǎn)和問(wèn)題可用四個(gè)字來(lái)概括：“小、散、亂、低”。小就是貨運(yùn)量小;散就是行業(yè)最大的企業(yè)在市場(chǎng)的份額是2%左右;亂是指黃牛林立，市場(chǎng)混亂;低是指空駛率等于40%。當(dāng)下，人工管理造成效率低下，限制了企業(yè)的規(guī)模，由于規(guī)模小，造成人們不得不分散資源，最終導(dǎo)致無(wú)效的競(jìng)爭(zhēng)，形成車(chē)貨分離，供需不平衡的狀況。
為解決這個(gè)難題，過(guò)去一年，行業(yè)眾多企業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)+做了許多嘗試。以滿(mǎn)幫為例，滿(mǎn)幫積累的數(shù)據(jù)涵蓋了生態(tài)圈多方面的數(shù)據(jù)，它的平臺(tái)上有420萬(wàn)輛貨車(chē)，在線(xiàn)發(fā)布貨源的信息125.9億，從維度上看，該數(shù)據(jù)庫(kù)包括了司機(jī)的軌跡，定位，交通等多種維度的數(shù)據(jù)。這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)不管從學(xué)術(shù)角度還是從實(shí)用角度來(lái)看，都是巨大的寶庫(kù)。可以通過(guò)平臺(tái)利用數(shù)據(jù)做到服務(wù)貨源共享，解決了中國(guó)貨運(yùn)“小、散、亂、低”的問(wèn)題。
把公路貨運(yùn)大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為智慧來(lái)提升行業(yè)的效率關(guān)鍵在于需要把人工的交易轉(zhuǎn)變成為基于數(shù)據(jù)和算法的自動(dòng)交易，如果實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)交易，那么交易員每天的交易量將大幅上升，從而實(shí)現(xiàn)資源共享，合作聯(lián)動(dòng)，最終為平衡供需，創(chuàng)造效益提供條件。
例如滿(mǎn)幫，以平臺(tái)資源為補(bǔ)充，以衍生的服務(wù)為抓手，綜合運(yùn)用“ABC+D”為大腦，重塑公路物流生態(tài)圈，達(dá)到靈活、輕資、共享、合作的目標(biāo)。根據(jù)司機(jī)的行為，司機(jī)的軌跡數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)以及使用服務(wù)的數(shù)據(jù)構(gòu)造司機(jī)的行為庫(kù)，通過(guò)人工智能的手段，整體上描述司機(jī)的運(yùn)輸行為偏好，在線(xiàn)行為偏好，服務(wù)偏好和線(xiàn)路的偏好。在這基礎(chǔ)上，構(gòu)造實(shí)時(shí)運(yùn)力，分析引擎，做實(shí)時(shí)的預(yù)測(cè)，進(jìn)而做精準(zhǔn)規(guī)律分析，描述高概率運(yùn)行的分布，也可以對(duì)貨車(chē)分布進(jìn)行預(yù)測(cè)。
路線(xiàn)規(guī)劃是最重要也是最新的技術(shù)，線(xiàn)上貨源的交易，利用貨源的空間分布可發(fā)現(xiàn)其巨大的利潤(rùn)潛力，還可以解決返程無(wú)貨的問(wèn)題，重塑公路物流生產(chǎn)圈。
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責(zé)任編輯：陳近梅