智能公交車昨日亮相貴陽

可切換自動(dòng)駕駛模式，最高時(shí)速50碼，目前進(jìn)入測試階段

來源：貴陽晚報(bào) 時(shí)間：2018-09-06 11:07:47 作者：陳玲

智能公交車成功地在距離假人約3米之外制動(dòng)

司機(jī)成“安全監(jiān)管員”▲

車內(nèi)布置▲

9月5日，貴陽公交集團(tuán)組織媒體體驗(yàn)試乘由湖南中車研發(fā)、裝配的智能公交車樣車，這標(biāo)志著在不久的將來，貴陽將進(jìn)入智能公交車時(shí)代。

“車輛已切換到自動(dòng)駕駛模式，乘客請坐好……”在車上，一名司機(jī)坐在駕駛位上，但他卻不像傳統(tǒng)駕駛員一樣操作車輛，僅僅是在某些關(guān)鍵的時(shí)刻進(jìn)行控車操作。當(dāng)乘客上車后，駕駛員將公交車切換成自動(dòng)駕駛狀態(tài)，公交車自動(dòng)定位，通過雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)、視覺成像系統(tǒng)、定位系統(tǒng)三大智能系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別周邊是否有障礙物、確定方向和路線后，當(dāng)車輛達(dá)到了行駛標(biāo)準(zhǔn)后，自動(dòng)關(guān)門進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式，起步前進(jìn)，加速和轉(zhuǎn)彎、方向盤的轉(zhuǎn)彎等操作都自動(dòng)完成。

記者在現(xiàn)場看到，這臺(tái)標(biāo)有“智能駕駛客車”的紅色智能公交車，車身四周共安裝了18個(gè)監(jiān)控裝置。而公交車內(nèi)，有著柔軟的座椅，一個(gè)顯示著“自動(dòng)駕駛、行車速度和路線”的智能平臺(tái)顯示器取代了傳統(tǒng)車輛的“變速器、拉桿”等裝置?！扒胺接姓系K物、前方轉(zhuǎn)彎，請乘客拉好扶手……”行車過程中，整個(gè)行車的速度控制在30碼以內(nèi)，如果遇到障礙物，車輛會(huì)自動(dòng)剎車或者減速，最高時(shí)速可達(dá)到50碼。同時(shí)，車輛內(nèi)廣播會(huì)進(jìn)行溫馨語音提示，當(dāng)遇到轉(zhuǎn)彎、人行道、障礙物時(shí)會(huì)進(jìn)行減速和緊急停止。當(dāng)前方路況復(fù)雜無法前進(jìn)時(shí)，司機(jī)便切換為手動(dòng)模式進(jìn)行避讓前進(jìn)。

據(jù)中車電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)中心主任謝勇波介紹，此時(shí)公交車上的駕駛員就變成了“安全監(jiān)管員”，雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)、視覺成像系統(tǒng)、定位系統(tǒng)這三套智能監(jiān)控系統(tǒng)代替了人眼觀察的模式，如同“司機(jī)大腦”。車頂設(shè)有的天線可以定位車輛的運(yùn)行軌跡，雷達(dá)可以測試前面的障礙物，車輛的運(yùn)行速度可根據(jù)周邊的情況，設(shè)定時(shí)速要求。傳感器可以實(shí)現(xiàn)加速、避讓行人，保證車輛的運(yùn)行安全。

據(jù)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在智能化建設(shè)高度發(fā)展的今天，貴陽市作為國家首批智慧公交的試點(diǎn)城市之一，智慧公交將在不久的將來惠及廣大市民，科技引領(lǐng)未來是城市發(fā)展的必然趨勢，常規(guī)公交向智慧公交的轉(zhuǎn)型也是必然的趨勢。目前智能公交正處在測試階段，將在安全性能等方面不斷完善，并在更大的范圍進(jìn)行測試。屆時(shí)，貴陽將進(jìn)入智能公交車時(shí)代。（記者 陳玲）

?

責(zé)任編輯：方茶云