貨車幫CEO羅鵬：讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)者成為大數(shù)據(jù)的獲益者

來源：貴州日?qǐng)?bào) 時(shí)間：2019-03-11 10:34:19 作者：王魯銓、李薛霏

　　3月8日下午2時(shí)24分，人民大會(huì)堂一層中央大廳，全國人大代表、滿幫集團(tuán)聯(lián)席總裁、貴陽貨車幫科技有限公司首席執(zhí)行官羅鵬走上“代表通道”。

　　“貨車幫是怎樣將貨車司機(jī)和大數(shù)據(jù)結(jié)合起來的?”首先提問的是成都商報(bào)紅星新聞?dòng)浾撸麑?duì)這家來自貴州的“獨(dú)角獸”企業(yè)充滿好奇。

　　話筒前，羅鵬先用一分鐘時(shí)間講了一個(gè)故事——

　　青藏高原唐古拉山，一臺(tái)貨車，兩個(gè)司機(jī)。因?yàn)榇笱┓馍?，被困在了山口。兩天之后，路通了，但電瓶消耗完了，人也病了?/p>

　　附近沒有車，也沒有救援點(diǎn)，危急之時(shí)，他們用貨運(yùn)APP發(fā)出求救信號(hào)，通過車輛品牌型號(hào)年限的精準(zhǔn)匹配，找到了一位要從那曲出發(fā)前往格爾木方向的貨車司機(jī)，兩個(gè)小時(shí)后，這名貨車司機(jī)抵到，兩名被困司機(jī)成功獲救。

　　“這就是大數(shù)據(jù)為傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)帶來的一個(gè)典型應(yīng)用?！绷_鵬說，中國有3000萬貨車司機(jī)，他們承擔(dān)著中國差不多70%以上的社會(huì)總運(yùn)量，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)改變他們的不只是個(gè)案。

　　羅鵬給大家算了筆賬——

　　過去，一臺(tái)貨車從東北或者北方運(yùn)蘋果到遵義，卸貨之后，只能開著空車從遵義到一百多公里外的貴陽物流園去找貨?，F(xiàn)在，司機(jī)通過貨運(yùn)APP就能找到所有需要的貨源數(shù)據(jù)。不僅節(jié)省了時(shí)間，一年還可以至少節(jié)省1萬公里以上的柴油消耗。而且找貨、等貨過程中的路費(fèi)、住宿費(fèi)等也節(jié)省下來了。

　　同時(shí)，通過數(shù)據(jù)匹配，貨車司機(jī)還可以獲得常跑路線的ETC卡，一年至少節(jié)省1萬元路費(fèi)；通過位置數(shù)據(jù)和價(jià)格數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)匹配，僅油費(fèi)一年至少節(jié)省1萬元；由于交易、行為、行駛數(shù)據(jù)與金融機(jī)構(gòu)打通，有了風(fēng)控模型，金融機(jī)構(gòu)可以給以前很難獲得貸款的貨車司機(jī)發(fā)放相對(duì)低成本的信用貸款，以解決他們的融資難、融資貴問題；“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”的推動(dòng)，貨車司機(jī)還可以通過APP來辦理車輛的異地年審，不需要為年審再奔波一兩千公里。

　　“在貴州，他們甚至可以通過貨運(yùn)APP查詢違章、繳納罰款。而且，互聯(lián)網(wǎng)上的人民調(diào)解委員會(huì)，還可幫助貨車司機(jī)解決貨運(yùn)過程中出現(xiàn)的糾紛?！绷_鵬說，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，讓貨車司機(jī)體驗(yàn)到了實(shí)實(shí)在在的安全感、獲得感、幸福感。所以，如果大數(shù)據(jù)要為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)賦能的話，首先是為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基層勞動(dòng)者服務(wù)，讓他們獲益。由大數(shù)據(jù)的旁觀者變成使用者、獲益者，他們有了實(shí)惠，每個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率得到了提高，自然整個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)也就指日可待。

　　走下“代表通道”，接受記者采訪時(shí)，羅鵬表示，下一步，將繼續(xù)推動(dòng)大數(shù)據(jù)在貨運(yùn)行業(yè)的深度運(yùn)用，同時(shí)將更深度地參與到貴州大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展中去。（記者 王魯銓 李薛霏）

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