滴滴“解封”！恢復(fù)新用戶注冊

來源：數(shù)據(jù)觀綜合 時間：2023-01-17 16:02:45 作者：朱琳

　　1月16日，滴滴出行官方微博發(fā)布消息稱，“一年多來，我公司認(rèn)真配合國家網(wǎng)絡(luò)安全審查，嚴(yán)肅對待審查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，進(jìn)行了全面整改。經(jīng)報網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意，即日起恢復(fù)‘滴滴出行’的新用戶注冊。后續(xù)，公司將采取有效措施，切實保障平臺設(shè)施安全和大數(shù)據(jù)安全，維護(hù)國家網(wǎng)絡(luò)安全。”

　　嘀嘀打車成立于2012年，2015年更名為滴滴出行。2021年6月30日，滴滴于紐交所上市，每股發(fā)行價為14美元。而上市僅兩個交易日后，2021年7月2日，網(wǎng)信中國發(fā)布網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室關(guān)于對“滴滴出行”啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查的公告，依據(jù)《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室按照《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》，對“滴滴出行”實施網(wǎng)絡(luò)安全審查。審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊。

　　2021年7月4日，國家網(wǎng)信辦依據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App。2021年7月16日，國家網(wǎng)信辦會同公安部、國家安全部、自然資源部、交通運輸部、稅務(wù)總局、市場監(jiān)管總局等部門聯(lián)合進(jìn)駐滴滴出行科技有限公司，開展網(wǎng)絡(luò)安全審查。

　　此后，滴滴下架整改經(jīng)歷了約一年半時間。

　　滴滴“缺位”，網(wǎng)約車領(lǐng)域群雄逐鹿

　　在滴滴“下線”后，存量用戶依然可以正常使用滴滴APP和小程序，受影響的主要是新用戶群體。

　　下架的影響顯而易見，據(jù)滴滴財報數(shù)據(jù)顯示，2021年12月30日，滴滴上市后首份財報（包含二季度及三季度財報）披露，滴滴的總收入從2021年二季度的482.12億元，降至了三季度的426.75億元，環(huán)比下降11.48%。

　　2022年4月16日，滴滴發(fā)布2021年第四季度及全年財報，這也是滴滴經(jīng)股東投票宣布“退市”決定前的最后一季財報。該季度內(nèi)，滴滴總收入為407.77億元，較上一年同期的466.99億元同比下滑12.68%；同時，較上一季度426.75億元，環(huán)比下降4.45%。

　　其中，滴滴2021年來自中國出行業(yè)務(wù)營收為1605.2億元（約251.9億美元），同比增長20%；國際業(yè)務(wù)營收為36.2億元（約5.7億美元），同比增55.4%；其他探索業(yè)務(wù)（Other initiatives）營收為96.8億元（約15.2億美元），同比增長68.1%。

　　盈利方面也不容樂觀。2021年一季度盈利達(dá)到54.83億元，但二、三季度虧損242.71億元（上年同期凈虧損為7000萬元）和303.75億元（上年同期為凈利潤6.7億元）。四季度，滴滴的虧損大幅下降至3.83億元，較上年同期的72.21億元收窄94.7%。最終滴滴于2022年6月初退市，以每股2.29美元的股價暫別二級市場，較股價最高點18美元縮水逾87%。

　　此前我國網(wǎng)約車用戶已突破4億大關(guān)。按照中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心2022年8月發(fā)布的《第50次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，截至去年6月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.05億，較2021年末減少4754萬，占網(wǎng)民整體的38.5%。

　　面對這樣龐大的市場，滴滴新用戶增長受到制約時，已有更多“玩家”入場分食這片市場紅海。在此期間，網(wǎng)約車行業(yè)二線玩家加速賽跑，新玩家不斷涌入，資本也全力推動。交通運輸部公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年8月，滴滴平臺的訂單較7月份下降了21.1%，而T3出行、陽光出行分別增長了66.8%、33.8%。2021年9月，滴滴出行訂單量環(huán)比再度下跌0.6%，而T3出行、神州專車訂單量分別上漲37.6%、75.6%。根據(jù)交通運輸部1月11日披露的消息，截至2022年末全國共有298家網(wǎng)約車平臺，較2021年末增加40家。

　　在市場份額被二線玩家逐漸蠶食的同時，新玩家也來分羹。2022年7月，騰訊在微信九宮格的“出行服務(wù)”內(nèi)，上線了全新的聚合打車功能。同月底，華為在其鴻蒙OS 3.0發(fā)布會上，正式推出了聚合打車平臺Petal出行，聚集了首汽約車、神州專車、T3出行等服務(wù)商。

　　根據(jù)易觀千帆2022年12月份數(shù)據(jù)，城市用車行業(yè)中滴滴出行活躍人數(shù)領(lǐng)域滲透率達(dá)19.27%，嘀嗒出行8.75%，花小豬打車2.89%，T3出行1.92%，曹操出行1.08%，其他平臺活躍人數(shù)領(lǐng)域滲透率不足1%（未計算聚合平臺）。

　　全面整改，平臺經(jīng)濟(jì)價值再定位

　　在滴滴出行App暫停下載及新用戶注冊的一年半時間中，國內(nèi)網(wǎng)約車市場已悄然發(fā)生較大的改變。對于滴滴是否恢復(fù)新用戶注冊，以及將于何時恢復(fù)APP上架，對目前的滴滴用戶來說，影響都不大，用戶需求早已有滴滴小程序和聚合打車平臺滿足。但恢復(fù)新用戶注冊，以及未來的上架APP信號意義巨大。

　　在訂單量排名靠前的平臺中，除滴滴出行以外，還分別有高德打車、美團(tuán)打車、哈啰、嘀嗒出行、花小豬打車、百度打車、曹操出行、T3出行等，網(wǎng)約車市場競爭態(tài)勢顯著激烈。不過，按照網(wǎng)約車訂單數(shù)量來看，滴滴出行的訂單量仍占市場絕大部分。

　　此外，由于滴滴出行App暫停下載，用戶活躍度受到較大影響，自滴滴出行App下架以后，其核心出行業(yè)務(wù)單量一直受各界關(guān)注。

　　由于APP無法下載并注冊新用戶，客戶流失、單量下降成為困擾其業(yè)務(wù)發(fā)展一大挑戰(zhàn)。據(jù)《晚點latepost》此前報道，2022年1月滴滴日均訂單量約為2000萬單，較2021年下降明顯。不過，隨著新用戶注冊回歸，滴滴單量有望止跌回升。根據(jù)月狐數(shù)據(jù)發(fā)布的《2022年Q3移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》顯示，用車服務(wù)行業(yè)中，哈啰2022年三季度日均活躍用戶數(shù)量已達(dá)1000.7萬，從該項數(shù)據(jù)已超過滴滴的961.4萬；而嘀嗒出行、T3出行、曹操出行等分別以275萬、153.1萬和128.9萬排在之后，與前者差距明顯。在新用戶增長方面，哈啰高達(dá)981.5萬、花小豬打車達(dá)293.2萬，嘀嗒出行和T3分別能達(dá)到180.5萬左右。同時，在網(wǎng)約車市場競爭加劇之際，不少強勢平臺欲推進(jìn)上市。

　　繼滿幫、BOSS直聘等平臺后，滴滴最終迎來恢復(fù)新用戶注冊功能的調(diào)整，這或許標(biāo)志著我國對互聯(lián)網(wǎng)及平臺型巨頭的“風(fēng)暴式”監(jiān)管暫告段落。

　　從市場情緒上看，司機端、用戶端對于滴滴APP將重回各大應(yīng)用市場，仍表現(xiàn)出更強的好感：第一是讓兩端群體、特別是尚未注冊的新人群，在出行體驗上增加了一個選擇；第二是此前作為出行領(lǐng)域唯一的獨角獸，滴滴在司乘安全、路況識別、線路規(guī)劃等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　更進(jìn)一層的含義是，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一舉一動，某種程度上都是監(jiān)管態(tài)度的折射。

　　2022年以來，政策面就一直頻頻釋放信號。2022年4月，中共中央政治局召開會議強調(diào)，要促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，完成平臺經(jīng)濟(jì)專項整改，實施常態(tài)化監(jiān)管，出臺支持平臺經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的具體措施。在12月舉行的中央政治局會議上指出，要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺企業(yè)在引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)、國際競爭中大顯身手。

　　而平臺經(jīng)濟(jì)邁入新監(jiān)管時代，伴隨而來的是優(yōu)化規(guī)則、明晰方向、穩(wěn)定預(yù)期，同時，監(jiān)管審查等相應(yīng)的定義會更精確，操作細(xì)則會更明朗，以滴滴為首的平臺企業(yè)走過的監(jiān)管合規(guī)之路，也為更多的平臺企業(yè)提供了參考。

　　對于平臺企業(yè)自身而言，則更需要順應(yīng)時代的大潮，找準(zhǔn)自身的價值支點，協(xié)同多方主體助力國家創(chuàng)新生態(tài)的發(fā)展。特別是在自動駕駛、數(shù)字孿生、交互式AI、云計算、數(shù)字引擎、區(qū)塊鏈等前沿數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域，發(fā)揮自己的力量。

責(zé)任編輯：藺弦弦