小米深夜連發(fā)三文怒懟：必須道歉！
來源：數(shù)據(jù)觀綜合 時間：2024-04-09 15:17:57 作者：
4月8日晚，智己L6發(fā)布會因錯誤標(biāo)注了小米SU7電機信息，被小米汽車連發(fā)3條微博要求道歉，消息引發(fā)關(guān)注。
8日晚，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤曾就此事發(fā)布一則致歉聲明，被小米汽車方面稱作“輕描淡寫的非正式道歉”。此前，劉濤曾因被指“內(nèi)涵小米汽車速成”而備受爭議。
9日凌晨，智己汽車官方發(fā)布致歉函，稱由于團隊內(nèi)容審核疏漏，造成一處關(guān)鍵參數(shù)的錯誤標(biāo)注，小米汽車及旗下產(chǎn)品SU7是其尊敬的競爭隊友。
智己新品發(fā)布會鬧出烏龍
4月8日晚，上汽集團旗下高端純電品牌智己汽車舉行智己L6的發(fā)布會。在發(fā)布會上，智己汽車多次提及最近大火的小米SU7。
在將小米SU7 Max版和智己L6超強性能版在“三電”方面進行對比時稱，小米SU7 Max是“前IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）后SiC（碳化硅）”電驅(qū)，智己L6則采用了前后雙碳化硅電驅(qū)。
隨后，小米汽車產(chǎn)品經(jīng)理微博火速發(fā)文回應(yīng)：“再說一遍。小米SU7全系全域碳化硅，不僅前后電驅(qū)都是碳化硅，就連車載充電機（OBC）和熱管理系統(tǒng)的壓縮機都用了碳化硅。”
緊接著，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在微博發(fā)文致歉：“由于產(chǎn)品信息的調(diào)研結(jié)果有誤，發(fā)布會上有一處信息錯誤，小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機都使用SiC碳化硅模塊，小米SU7確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉?！?/p>
據(jù)了解，目前智己L6僅公布了預(yù)售價格，分別為智己L6 Max標(biāo)準(zhǔn)版，預(yù)售價不超過23萬元；智己L6 Max超強性能版，預(yù)售價不超過29.99萬元；智己L6 Max光年版，預(yù)售價不超過33萬元。
從定價上不難看出，智己L6的直接競品就是售價區(qū)間為21.59萬—29.99萬元的小米SU7。
官方數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，智己汽車銷量為3.8萬輛，平均月銷量為3000輛。作為參考，位于新勢力銷量榜第一的問界汽車，3月累計交付的新車數(shù)量已達3.17萬輛；被智己汽車視為對手的小米汽車，也拿出了大定突破5萬輛的成績。在各大造車新勢力的當(dāng)紅產(chǎn)品面前，智己L6承受著巨大的銷量壓力。
小米連發(fā)三文“怒懟”
劉濤微博發(fā)出后，就遭到了小米的連環(huán)發(fā)文怒懟。
“小米公司發(fā)言人”微博針對上述微博的第一條回應(yīng)稱：智己公司在發(fā)布會上對小米SU7 Max 關(guān)鍵參數(shù)進行錯誤標(biāo)注，造成極其嚴(yán)重的負(fù)面影響。小米SU7 Max 前后電機均為碳化硅。智己公司作為上汽集團旗下控股子公司，竟會出現(xiàn)如此謬誤，是其專業(yè)能力缺失，還是有意造謠抹黑。
該回應(yīng)還稱：“我們歡迎良性的競爭與切磋，強烈反對歪曲事實的造謠與抹黑。我們已完成取證，做好借助法律武器維護自身合法權(quán)益的準(zhǔn)備?！?/p>
隨后，“小米公司發(fā)言人”微博又發(fā)布第二條回應(yīng)稱：不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉。再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉！
緊接著，“小米公司發(fā)言人”又發(fā)布第三條回應(yīng)稱：“對于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的。”
小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化轉(zhuǎn)發(fā)上述第三條微博并發(fā)文稱：“這是我們最后一次敦促，也是最后一次回應(yīng)此事！我們會采取法律武器維護自身權(quán)益。”
而關(guān)于上述爭議核心“碳化硅”，小米汽車產(chǎn)品經(jīng)理潘曉雯解釋：“我們常說的IGBT/SiC（IGBT是構(gòu)型，SiC是指芯片材料）是指代電驅(qū)控制器中的功率模塊。是由一到多組功率芯片并聯(lián)組成的開關(guān)電路。有以Si（硅）為材料、IGBT構(gòu)型的芯片，有以SiC（碳化硅）為材料、MOSFET為構(gòu)型的芯片?！?/p>
功率模塊負(fù)責(zé)將電池的直流電轉(zhuǎn)化為交流電驅(qū)動電機，重要程度可想而知。SiCMOSFET相比SiIGBT幾乎沒有開關(guān)損耗。因為SiC的制造工藝難度高，得片率、良品率低，導(dǎo)致SiC相比于Si，價格還在2～5倍?！斑@個配置非常昂貴，我們天天拉著工程師拆解技術(shù)。只有對它的原理、作用、發(fā)展趨勢都要了解，才能做出正確的取舍?！?/p>
智己汽車官方微博發(fā)布《致歉函》
4月9日凌晨，智己汽車在官方微博發(fā)布致歉函稱，在智己L6發(fā)布會過程中，對標(biāo)近期同級流量熱議的小米SU7產(chǎn)品力介紹過程中，由于團隊內(nèi)容審核疏漏，造成一處關(guān)鍵參數(shù)的錯誤標(biāo)注，澄清如下：小米SU7 Max版前后電機均采用SiC碳化硅模塊，與智己L6所采用的技術(shù)一致，均為行業(yè)頂尖的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
智己汽車表示，“小米汽車及旗下產(chǎn)品SU7，是我們尊敬的競爭隊友！由于內(nèi)審出現(xiàn)疏漏，造成對小米汽車的負(fù)面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠摯致歉！”
此前，智己汽車CEO劉濤的發(fā)言，就被網(wǎng)友質(zhì)疑內(nèi)涵小米而引發(fā)爭議。這或許是小米公司發(fā)言人提及的“智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為”的緣由之一。
4月6日，劉濤在微博發(fā)文稱，“小米汽車速度確實是快，三年就從平臺開始干出了第一輛整車，紛繁復(fù)雜的整車和零部件試驗和驗證計劃，隨便怎么優(yōu)化似乎也不夠排啊，誰知道是怎么做到的如此高效和高速的”。
此番言論引發(fā)熱議，隨后劉濤編輯修改了原微博，并回應(yīng)稱，前面的提問讓很多人產(chǎn)生了誤解，“這種超快的速度，正是因為有著強大的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)人才儲備做支撐”。
對于這場隔空較量，有網(wǎng)友戲稱，這是車企對標(biāo)過度導(dǎo)致的冤假錯案。兩大車企各自的粉絲也紛紛在社交平臺上站隊。小米粉絲挖苦智己汽車碰瓷小米SU7故意抹黑，智己的粉絲則嘲笑小米SU7外觀抄襲保時捷，甚至把小米汽車和吉利的一段恩怨拿出來說事。還有人認(rèn)為，這場較量像是故意的，因為“對罵也是一種流量?！?/p>
公開信息顯示，智己汽車是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造。
智己汽車3月1日宣布獲得超80億元的B輪股權(quán)融資。中國銀行旗下中銀資產(chǎn)領(lǐng)投，農(nóng)銀投資、臨港集團等共同參與投資，寧德時代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投；同時，上汽集團、工銀投資、交銀投資繼續(xù)追加投資。本輪融資資金將被用于新一代智能化車型開發(fā)、高階智能駕駛和未來智艙技術(shù)研發(fā)、市場渠道拓展。
小米SU7保費曝光
小米汽車SU7上市以來，熱度不減，配套保險產(chǎn)品和服務(wù)也引發(fā)市場關(guān)注，有說法稱小米SU7保險費用和50多萬油車相近。
據(jù)小米汽車展廳的銷售人員介紹，小米汽車車險首年價格在6000元至8000元之間。同時，和傳統(tǒng)燃油車一樣，如果不出險，續(xù)保價格會逐漸下降。
小米SU7車主曬出的保險方案印證了上述說法。據(jù)悉，基礎(chǔ)版保費約6638元，包含交強險、商業(yè)險以及駕乘意外險；尊享版約7036元，差別主要體現(xiàn)在第三者責(zé)任險等項目的保額上。
另有一名車主表示：“保險選了滿配，有點貴。”其近期購買了小米SU7Max創(chuàng)始版，其選擇的保險服務(wù)包含了交強險和機動車輛損失險、第三者責(zé)任險、車上人員責(zé)任險（司機）等在內(nèi)的商業(yè)險，其中，商業(yè)險合計金額約7300元。
也有人認(rèn)為小米SU7車險價格相較于燃油車偏高。對此，小米汽車回應(yīng)稱，新能源車和燃油車商業(yè)險條款不同，新能源車專屬條款既為“三電”系統(tǒng)提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場景，且還會根據(jù)品牌、車型、上戶類型、險種、保額等多種因素綜合計算，保費價格也不盡相同，不能簡單只通過車價進行比較。
責(zé)任編輯：張薇